船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)用海工導(dǎo)電滑環(huán)實(shí)力廠家有哪些？

  目前絕大部分船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)均采用柴油機(jī)等燃油裝置，其馬力足輸出推力大，但是其噪聲大而且可控制低，而采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋漿的船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)則具有調(diào)速?gòu)V，驅(qū)動(dòng)力矩大可控制性高的優(yōu)點(diǎn)，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是適合完成動(dòng)力定位功能。

  導(dǎo)電滑環(huán)作為推進(jìn)器的優(yōu)點(diǎn)：

  而使用電機(jī)作為船舶動(dòng)力推進(jìn)器的動(dòng)力源，需要通過(guò)一個(gè)可旋轉(zhuǎn)支撐臂與船體相連從而根據(jù)船舶不同的行駛方向以不同角度旋轉(zhuǎn)船舶動(dòng)力推進(jìn)器來(lái)推動(dòng)船舶，直接使用電纜進(jìn)行連接會(huì)被扭斷，因此必須通過(guò)導(dǎo)電滑環(huán)來(lái)完成船舶動(dòng)力推進(jìn)器與船體之間的電流與各種控制信號(hào)的傳輸。

  導(dǎo)電滑環(huán)作為推進(jìn)器的技術(shù)難點(diǎn)：

  現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)電滑環(huán)都是采用出線的形式與外部設(shè)備連接，因此當(dāng)電流過(guò)大時(shí)會(huì)導(dǎo)致出線困難，于外部設(shè)備連接較為不便，所以其最大安全載流較低，無(wú)法滿足大功率船舶推進(jìn)器的供電要求。

  默孚龍船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)用導(dǎo)電滑環(huán)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

  1、此滑環(huán)驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以進(jìn)行信號(hào)傳輸。

  2、采用特殊的導(dǎo)電材料，導(dǎo)電性好，可通過(guò)的電流高。

  3、該導(dǎo)電滑環(huán)的最大安全載流較高，可以滿足大功率船舶推進(jìn)器的供電要求。

  4、質(zhì)量嚴(yán)格把控，可按需定制。